Le transport routier a toujours été un domaine facilitateur des échanges entre les villes d’un même continent.
Les camions qui circulent sur les différentes routes participent aux transports de différents colis et matériels divers.
Nous sommes conscients que ces poids lourds ont besoin de beaucoup d’entretien et de suivi mécanique. C’est primordial pour rouler sur tous les chemins sans souci.
Des magasins commencent à commercialiser des pieces detachees pl en ligne, pour tout le monde, à tout moment et ce des petits utilitaires aux tracteurs les plus imposants.
Vous vous demandez s’il est possible de réparer soi-même son camion. La réponse est que grâce aux avancées technologiques et le développement de l’accès à l’information, tout est possible. Nous allons entrer dans les détails de cette possibilité.
Connaître un minimum son camion
En tant que propriétaire, il nous faut être au courant du minimum concernant notre engin, sa réparation adéquate et ses cycles d’entrée en garage.
D’une part, ces connaissances peuvent être acquises par la formation ou l’expérience dans le domaine du transport routier ou d’autre part, par le simple intérêt pour son poids lourd, appuyé par des recherches spontanées sur des tutos de gestion et réparation de moteur.
Ces points sont nécessaires et suivre des formations en mécanique est de loin le plus fiable avant de se lancer dans le total self réparation.
Ensuite, choisir de réparer soi-même son camion nécessite une sélection du bon moment et du bon endroit.
Le meilleur moment ici, ce n’est pas à la fin d’une tournée lors des vérifications d’usage sous les roues, dans le moteur ou un coup d’œil sur le tableau de bord.
Il faut choisir le moment durant lequel vous êtes en forme. Les bons garages savent que pour réparer un véhicule, garder la concentration est la principale qualité d’un bon mécano. En automobile, tout doit être bien fait pour avoir l’assurance et la sécurité. Sur un camion, peut être encore plus.
C’est la même chose pour le choix de l’endroit qui devrait être tranquille et loin de la circulation. Selon la réparation à effectuer et les difficultés de manipuler les pièces, un pont de levage pourra être nécessaire. A minima des chandelles de levage pour éviter les mauvaises surprises une fois tout démonté.
Les avantages de le faire soi-même
Si vous vous occupez de votre camion vous-même, en premier lieu, vous aurez un suivi personnel de votre engin en tenant un cahier d’évolution.
Vous gérez une entreprise qui consomme, qui a des charges et qui rapporte d’un autre côté. Le secteur est porteur (voir l’article le transport routier, secteur porteur et mouvant qui s’étale un peu plus sur le sujet) mais les coûts sont importants et les économies réalisées sont toujours utiles.
En second lieu, vous gagnez en expérience mécanique. C’est plutôt une décision de votre part.
Au moment où vous acceptez de vous lancer, vous décidez indirectement d’avoir de l’assurance ce qui rend votre objectif possible.
En cours de route, si vous décidez de vous faire aider ou de demander des conseils à des professionnels, vous aurez l’expérience pour en parler et même pour négocier.
Plus vous en saurez, plus vous participerez à des forums, des formations, voire même des conférences sur le sujet du transport routier, plus vous serez apte à vous occuper vous-même de votre véhicule.
En troisième lieu, c’est un enjeu décisionnel. Ca peut être la première étape d’une intégration complète d’un département mécanique au sein de votre entreprise lorsqu’elle grossit.
Identifier les principaux enjeux
Essayer de faire un devis pour avoir des tarifs comparatifs afin d’estimer l’enjeu réel de passer du temps au lieu de sous traiter.
Vous verrez qu’il est possible de remplacer les pièces de son poids lourd soi-même, gratuitement. Cela concerne les entretiens primaires dans un premier temps, puis peut-être des réparations plus importantes par la suite.
Vous commencerez éventuellement par un remplacement des phares, par des éléments d’attelage, le changement du liquide de refroidissement, puis vous irez peut être vers le remplacement complet de pièces stratégiques dans le moteur.
Prévision et anticipation des éventuelles pannes plutôt que d’attendre une casse pour faire réparer par un professionnel du secteur… Là encore, les économies sur le long terme peuvent valoir le coût de s’y intéresser.
Alors à vos outils !